[Francesco]

Ciao! Se riesci falla vedere al tuo meccanico di fiducia che ha sicuramente un occhio più esperto, io prima dell’acquisto la faccio sempre mettere sul ponte per vedere se ha avuto incidenti di una certa importanza perchè spesso ci si accorge di queste cose al primo cambio olio e poi è tardi. Il motore multijet è molto valido e robusto in tutte le sue versioni e non ha difetti di fabbrica, ma sono motori molto “pacioccati” ed è difficile trovarne una originale e se se ha una mappa sopra in genere il cambio, la frizione e a seconda della mappa anche il volano potrebbero essere più usurati del normale e quindi magari al posto di rifarli a 250 mila km potrebbe succedere di rifarli prima e cmq hanno un costo. Per farti un idea di cosa stai comprando devi guardare quando attacca la turbina perchè in condizioni stock attacca a circa 2000 giri, se attacca prima è stata fatta una mappa, se invece attacca dopo tipo 2500giri metti in conto che la valvola erg ha qualche problema.  Controlla bene che non ci siano spie accese, controlla il che il servosterzo e il city lavorino bene senza dare avarie, controlla il clima sia per vedere se è carico sia per vedere se è rumoroso e/o non funzioni bene, capita a volte che salti la resistenza e non funzioni, controlla bene l’airbag lato passeggero se ti da l’idea di essere gonfio perchè un difetto di tutte le Grande Punto è l’airbag passeggero che prima deforma il cruscotto e poi taglia il cruscotto e son dolori. Controlla anche di avere la doppia chiave perchè serve sempre e controlla tutta la manutenzione documentabile sia per capire se i km sono originali sia per capire cosa dovrai fare tu. Se l’acquisti ti consiglio di rifare subito la catena se ha più di 150 mila km perchè spesso sull’usato si possono avere sorprese anche se viene garantita fino a 250 mila km minimo.