Punto Evo
La Fiat Punto Evo è un’automobile di tipo utilitaria prodotta dalla casa automobilistica... Visualizza altro
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Viti camber
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Viti camber
Ciao, dato che sono interessato a regolare il camber alla mia evo 1.3 mi sono fatto un po’ di domande:
Regolandolo solo all’ anteriore, devo fare altre modifiche oltre a usare le viti eccentriche? Il risultato sarà percettibile, dato che non si possono togliere tanti gradi? Oltre al consumo anomalo delle gomme, ci sono altri svantaggi?
Grazie
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8 Replies
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Ciao Lorenzo, non sono un esperto sul camber ma chiedo ai ragazzi e risolviamo 😉
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Fantastico grazie
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Nessun esperto di camber sul gruppo.. mi informo io e ti dico nei prossimi giorni. Cmq rimetto la storia su instagram, magari nei giorni della quarantena era sfuggita..
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Non è un problema, vediamo se qualcuno si fa sentire
<p style=”text-align: left;”>Grazie ancora</p> -
Figurati
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Ho chiesto ad un pò di ragazzi ma mi han detto tutti che lo han fatto fare al loro gommista. Ho fatto un pò di ricerche che hanno confermato quello che più o meno sapevo, per il discorso materiali, si serve il kit di registro per il camber, invece per il risultato, si cambia. e il risultato, oltre l’usura irregolare dei pneumatici a seconda del camber, assetto, pnumatici e cerchi, è lo sterzo/guidabilità che diventa come quello dei gokart, nel senso che mentre ora lo sterzo ti riporta sempre dritto, magari trasmettendo meno sensazioni e precisione, all’aumentare del camber (negativo) migliora l’ingresso in curva ma da quello che ho letto per un uso stradale bisogna cmq stare sotto i 2° e di serie sono a 1.5° (se non erro), diciamo che per fare un bel lavoro per migliorare la tenuta bisognerebbe andare in un centro specializzato che se ne intenda così vai sul sicuro.
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Top!
Molto esaustivo, adesso vedo se provare o meno
Grazie
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Figurati 😉
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