Francesco
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Ottimo lavoro, sei riuscito ad andare avanti?
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Ciao Riccardo!! ottimo a sapersi, purtroppo quel ragazzo mi aveva dato pacco e poi diciamo pure che mi è passata la voglia ma prima o poi mi ci rimetto. Per caso hai voglia di fare un tutorial con qualche foto e video da inserire qui?
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Io ho smontato ma purtroppo non ho trovato la predisposizione, poi avevo trovato un ragazzo che doveva demolire una gpa e aveva la centralina in vendita ma quando gli ho chiesto qualcosa in più per tutte le altre componenti si è scazzato e non mi ha più risposto 😅
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Pensa che a me non dava neanche errore.. Fabrizio ha insistito e così ho fatto la diagnosi errori e non c’erano errori.. allora ho usato mes per provare le singole componenti e indovina? dava errore… ora mi tocca risolvere il problema dell’accendisigari e riprovare l’attivazione.. diciamo che l’occasione perfetta sarebbe smontare il cruscotto per l’upgrade del clima automatico e controllare anche dove si interrompe la corrente
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Ciao Riccardo, il problema dell’errore fuori gamma è un problema non proprio semplice da risolvere. Se hai quell’errore vuol dire che su quel nodo di attivazione c’è un problema elettrico da qualche parte, ad esempio Fabrizio mi spiegava che lui aveva avuto lo stesso problema e poi era della ruggine sul retronebbia (se ricordo bene), risolto quello ha sistemato il problema e attivato tutto. Io ho avuto quel problema e sai che alla fine avevo anche io della ruggine sul retronebbia, ho disossidato tutto e cambiato anche la lampadina. Però io non sono riuscito ad attivarlo perchè è venuto fuori un problema di mancata corrente a livello dell’accendisigari che non sono ancora riuscito a risolvere perchè devo smontare mezza macchina 🙁
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Ora non ricordo gli errori esatti, ma spesso quando si mappa da una persona non proprio qualificata per le mappe, non viene corretto il valore delle pressioni che cambiano con la mappa e quindi ti da errore perchè rileva questa discrepanza, bisognerebbe verificare se il problema è questo e poi trovare qualcuno che lo corregga
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Ciao Sebastiano, si i comandi al volante vengono conservati però conviene sempre chiedere conferma al venditore, ma al 99% vengono conservati perchè nascono proprio per essere sostituite all’originale e hanno la centralina che li recupera compresa nei vari cablaggi. Per il sub credo non ci siano problemi.
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Ciao Riccardo, ti lascio la sezione corretta dove aprire la discussione https://www.grandepuntoclub.it/groups/grande-punto/forum/grande-punto/elettronica/
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Ciao e scusa per il ritardo, per attivare quella schermata devi attivare la modalità abarth/ tasto sport, stavo cercando di recuperare alfaobd per vedere bene perchè non ricordo ma non sono riuscito. Collega la gp e sfoglia le varia opzioni che ti da perchè non ricordo bene la dicitura che troverai ma c’è scritto sport, non hai trovato nulla?
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Ciao, si, si può attivare ma la pressione del turbo non funziona perchè quel dato, sul multijet 1.3 di prima generazione non è previsto. Se hai alfaobd e connettori vari puoi provare ad attivarlo per avere solo la schermata abarth, per multiecuscan devi avere pazienza, appena ho tempo carico il tutorial sul canale youtube
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Hai i comandi al volante? tu hai dimestichezza nello smontare l’airbag e il volante?
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Si esatto, tutti dicono che è sconsigliato ma solo perchè non sono capaci, ci sono molte credenze popolari del tipo che devi avere il body predisposto (i body sono tutti uguali sulla stessa motorizzazione), che può dare problemi (l’unico problema può essere nel cervello di chi fa il lavoro), che poi anche se lo monti correttamente non funziona (se non funziona è stato montato male), ecc Purtroppo a Milano non conosco nessuno ma posso informarmi
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Spettacolo! io vorrei farlo questa primavera/estate, anche perchè mi è venuta l’idea di farlo proprio aver ricaricato il clima e ho detto magari aspetto di scaricarlo un pò! Quindi si può far anche senza scaricare il clima?
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Grande, sarebbe figo avere più donatori da cercare così si aumentano le possibilità di trovarli!
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Ps, non hai anche l’avviso dell’ASR disinserito?