Edoardo
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Certo grazie
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No purtroppo la mia ne è sprovvista, ed è un problema perché entra in temperatura molto lentamente e con l’aria calda non tiene i 90º, tutto l’impianto è comunque nuovo è sono certo che non abbia problemi meccanici ma sia una tratto congenito nella prima serie, sapresti per caso che forma abbia? Avresti qualche foto del pezzo originale per referenza? Se avresti potresti mandare anche lo schema elettronico? E casomai c’è qualcosa che sappia dove lo posso comprare originale a parte la fiat stessa?
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Ciao, non so se possa tornarti utile, ma nemmeno la mia, 1.3 mjet prima serie, ha il paramotore, infatti ogni volta che prende acqua suona la cinghia.😕
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Sapete per caso come distinguere il Matrix dagli altri quando è spento?
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Ho tutto il tempo del mondo😌
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Ok chiaro, allora aspetto un tuo aggiornamento
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Ok chiarissimo, per il body posso farlo con multiecu?
Allora aspetto che tu scopra come fare esattamente
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Ok primo problema, la mia è Active, la più nuda e cruda che ci sia, e non ho la fusibiliera nel cofano, poi spiegami per bene come funziona l’antipizzicamento, dipende dal motorino? Ci sono motorini dotati di antipizzacamento e altri sprovvisti o dipende da altro? Ho provato ad abbassare i finestrini con la chiave, non succede nulla, nel il destro ne il sinistro scendono.
Per fare la conversione avrò bisogno di pannelli degli sportelli posteriori, pulsantiera lato guida, quelle dei passeggeri, cablaggio, fusibiliera e motorini? O c’è altro?
<p style=”text-align: left;”>Mi faresti sapere per gli schemi elettrici? E per quel fatto del PIN in più?</p> -
<p style=”text-align: left;”>I finestrini anteriori nascono elettrici, quelli di dietro a manovella, in che senso “segui lo schema elettrico di quella a 5p con i vetri elettrici”?</p>
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Sto per fare una conversione, una delle tante, nel mentre vorrei già farmi un’idea del da farsi, materiali da avere, lavoro da svolgere, fattibilità a livello meccanico e elettronico, quindi sono tutt’orecchie🤓
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diciamo quasi elettrici
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Sulla 5p come si fa?